救助艇外掛機冷卻水故障處理

本文轉自船舶講武堂，為中遠海運散運 楊進發 輪機長原創文章，顛覆了之前的一些認知，非常具有參考價值。轉載請標注來源！
通常救助艇外掛機故障集中在啟動困難及加速時轉速不穩定等方面，最近看到相關通報有多條船因救助艇外掛機冷卻水故障被檢查滯留。我輪近期也出現救助艇外掛機冷卻水出水量小的情況（型號：水星MERCURY 25,美國品牌，日本制造）�，F將修理過程進行總結，分享給各位同仁。
船上通常只配備有簡單的使用說明書，對冷卻水方面僅簡單介紹：
1、運行期間水泵指示出水口、冷卻水出水口必須都出水（圖6）；
2、啟動3分鐘暖機后才能加速工作；
3、冷卻水水流量由恒溫閥控制；
4、外掛機入水（海水）運行后需用淡水運行清洗，定期拆卸冷卻水清洗螺釘，用淡水沖洗。對相關故障、保養要求售后服務工程師解決。
對于我輪水星掛機出水量小的問題，故障查找和檢修過程如下：
1）水泵拆檢：拆除正倒車桿兩只連接銷（見圖3-29），用除銹水活絡連接件；拆除外掛機下部的五只固定螺絲（見圖3-30），把外掛機下部件整體抽出就可以看到水泵了。水泵由上端蓋、葉輪及下端蓋組成。解體、檢查沒有發現問題。（如圖4、圖5）
2）恒溫閥拆檢：水泵指示水流正常，排除水泵沒有明顯故障，把重點鎖定在冷卻水恒溫閥上，但說明書沒有介紹此閥在哪個位置，考慮到冷卻水最后從排煙孔噴出，嘗試拆開排煙管上部的法蘭（圖3-31）看看，打開法蘭后發現恒溫閥果然就安裝在此處，恒溫閥嚴重臟堵（如圖1），清潔裝復后掛機出水量恢復正常。

圖1 臟堵的恒溫閥      

圖2 清潔后的恒溫閥   

圖 3 艇機結構部件圖

艇機冷卻水結構原理：
左右兩邊的一級吸口（圖3-18）及螺旋槳上部的二級吸口（圖3-9相當于機艙應急海底門，減小吸口都堵塞的概率）通過不銹鋼管連接到水泵下端蓋，水泵下端蓋做為水泵吸口流道及齒輪箱油封（圖4）；驅動軸穿過水泵，通過鍵連接水泵葉輪，葉輪為橡膠材質，泵腔為偏心式（圖5），葉輪在高速轉動時其葉片末梢緊貼泵殼滑面，葉片間的空間容積交替變化，實現水泵吸排冷卻水；上端蓋有一個小孔（圖5）對上端蓋驅動軸水封進行冷卻，冷卻水通過上端蓋排出口連接到艇機上部，分兩路：一路通過小橡膠管噴出做為冷卻水泵運行指示；一路進入艇機燃燒室冷卻流道后到達恒溫閥（由感溫包控制冷卻水流量），再和排煙一起排出，對排煙管（鋁合金材質）進行冷卻。


圖4 拆解的冷卻水泵       


圖5水泵葉輪及上端蓋    


圖6正常冷卻水
常見故障現象及排除方法：
水泵指示和冷卻水都沒有出水：水泵葉輪磨損或流道完全堵塞。
水泵指示正常；冷卻水沒有出水：檢查恒溫閥，清潔燃燒室冷卻水流道。
冷卻水出水正常；水泵指示沒有出水：清通水泵運行指示小橡膠管。
怠速沒有出水，加速恢復正常：拆檢水泵，換新橡膠葉輪。