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經常遇到船員、船長或公司管理人員.個別港口辦理船舶進出港手續的個別海事工作人員，對哪些證書需要年檢、什么時間段應該年檢，概念模糊、認識不清。以下相關資料供大家學些和了解；
典型疑問 Question
*去年年檢是10月8日做的，今年的年檢是不是要在10月8日之前做？
*船級社怎么忘記在ISPP和IMSBC證書上簽注了？ *
*長期證書是今年5月6日簽發的，以后每年的年檢時間，是不是5月6日的前后三個月？
*無線電檢驗報告 和救生艇艇架檢驗報告5月6日簽發的 是否下次也在5月6前簽發？
......
相信對這些問題的概念模糊不清并不是個別現象，因此有必要在此為大家重新梳理科普一下：
一、長期有效 最低安全配員證書MSMC（部分船旗國簽發帶有有效期的此證書）、國際噸位證書ITC、國際能效管理證書IEE、柴油機防止空氣污染證書EIAPP、防污底油漆證書AFS（此證書長期有效，但船體外部油漆超過25%施涂時，此證書需進行檢驗并簽注）等。 不過要說明一下的是，一些船級社的分社沒有簽發長期證書的權限，所以臨時ITC、IEE等證書，還是有五個月的期限，待總部簽發長期證書后，就長期有效了。
二、有效期五年無需年檢 國籍證書Registration（有船旗國簽發一年，也有長期有效的）、電臺執照RSL（有船旗國簽發一年，和國籍證書一致）、國際防止生活污水污染證書ISPP、散裝固體貨物證書IMSBC（各船級社關于這本證書要求不同，有要求年檢的，有不要求年檢的）、船員居住艙室證書CA（有船旗國簽發四年)等。
三、有效期五年無需年檢，但需要中間審核 安全管理證書SMC、國際船舶保安證書ISSC、國際勞工證書MLC2006等。
四、有效期五年，需要年檢 船級證書CLASS、貨船安全構造證書SC、貨船安全設備證書SE、貨船安全無線電證書SR、國際載重線證書LL、國際防止油污染證書IOPP、國際防止空氣污染證書IAPP、國際壓載水管理證書BWMC、符合證明DOC（發給公司的，但船上要有副本）等。
另外，關于年檢周年日的確定，SOLAS公約第I章第2條定義中，明確說明了周年日，是指與相關證書期滿之日對應的每年的該月該日。 即下次年檢的時間，不依上次年檢時間、不依證書簽發時間來計算，而是以長期證書到期日為準。 如證書2020年8月8日到期，那么在2020年之前的四次年檢（2016年、2017年、2018年和2019年），均應在這四年中每年的8月8日前后三個月內實行。同時 在SR證書年檢時候 要進行無線電設備的檢查 無線電設備的檢查時間 是和SR證書一樣的 有前后3個月窗口 救生艇和艇架檢驗和SE證書相關聯。在年檢時候進行。 也有前后三個月的窗口期。
檢驗安排的一般原則
一、 總管負責的船舶檢驗項目
（一） 船級社進行的各種檢驗
1、 船級檢驗：特檢、中檢檢驗、年度檢驗、起貨設備檢驗、輪機循環檢驗、損壞檢 驗、其它項目的臨時檢驗。
2、 法定檢驗：特檢、中間檢驗、年度檢驗。
3、 展期檢驗和辦理免除證書的檢驗
（二） 消防救生設備的檢驗
1、 救生筏檢驗
2、 固定式滅火裝置檢驗
（三） 其它檢驗：
1、 多種氣體探測儀檢驗
2、 救生艇年度全面檢驗
3、 測厚檢驗
4、 水下檢驗
（四）船旗國要求的檢驗：艙室證書檢驗
二、 安排檢驗的一般要求：
（一） 船級社進行的檢驗：
1、 船級社進行的檢驗一般都有規定的檢驗周期，利用船級社檢驗規定的期限，當進入檢驗窗口后關注船舶動態，在合適的港口完成必要的檢驗，保證檢驗質量和節省檢驗費用。
2、 在國外安排船級社上船進行檢驗時，如果港口偏僻，要盡量與船級社協商安排最近的驗船師上船檢驗或委派其它船級社驗船師上船完成檢驗以節省費用
3、 展期檢驗要提前安排，避免海上過期和短時間失去船級。
4、 各種臨時檢驗要盡量與船級社協商安排最近的驗船師上船檢驗或委派其它船級社驗船師上船完成檢驗以節省費用
（二） 救生筏檢驗：
1、 總管要對自己所管船舶的救生筏的數量、型號、制造廠家、使用年限、前次檢驗的時間等情況非常了解。以便選擇合適的港口和合適的檢修廠家。
2、 船回到國內，如果距離上次救生閥檢驗時間超過6個月以上的時間，為節省費用，可以考慮提前安排一次檢驗，以避免在國外產生救生閥檢驗的費用。
3、 對于一些國外生產的救生筏，因為具有檢驗資格的廠家比較少，檢驗費用比較高，更需要關注船舶所到的每一個港口情況和收集檢驗廠家的資料。
4、 救生筏使用年限一般不超過15年，在安排救生筏檢驗時，如果救生閥已經到達或接近15年的使用時間，就要考慮換新。
5、 安排檢驗前，要注意選擇廠家并提前報價，盡量減少中間環節直接和救生筏檢驗廠家聯系。
6、 如果救生閥檢驗到期，而所在港口不具備檢驗能力，要提前安排向船旗國政府申請展期2個月，展期申請可以向船旗國政府提出，也可以向船旗國政府駐各地的辦事處或代辦機構提出�？偣芤⒁馐占靽v各地的辦事處和代理機構的資料。
（三） 固定式滅火裝置檢驗
1、 總管要對自己所管的船舶的固定式滅火裝置的型式、數量、覆蓋范圍、檢驗要求等情況非常了解，以便選擇合適的港口和合適的檢修廠家。
2、 盡量減少在國外安排檢驗。
3、 對二氧化碳滅火器要根據不同的船旗國要求，安排對鋼瓶進行水壓試驗，避免在國外為此產生高額檢驗費用。
4、 安排檢驗之前要注意選擇廠家并提前報價，盡量減少中間環節直接和檢驗廠家聯系。
（四） 救生艇年度全面檢查:
1、 這是新增加的一項檢驗內容，要求對救生艇、艇架、收放艇裝置每年進行一次全面檢驗。這種檢驗必須由有資格的廠家來完成，因此總管要對自己所管船舶的救生艇規格型號、生產廠家等情況非常了解。注意收集有資格進行檢驗的廠家的資料，以便合理選擇廠家，節省費用。
3、 安排檢驗時需要選擇廠家進行報價，有條件的可以選擇兩家以上的廠家進行比價。
（五） 多種氣體探測儀年度檢驗：
1、 多種氣體探測儀一般要求每年安排一次檢驗，由專門的檢驗機構進行。因此總管要對自己所管船舶的多種氣體探測儀的型號、生產廠家、生產日期、前次檢驗的時間地點等內容了解的非常清楚。
2、 注意搜集國內外各個有資格的檢驗機構的資料，在合適的港口選擇合適的檢驗機構進行檢驗。以便保證質量和節省費用。
3、 要盡量在多種氣體探測儀的年度檢驗日期到期前安排檢驗，以免到期后在國外港口被強制安排檢驗。
（六） 測厚檢驗：
1、 對5年以上的船舶，每次進塢修船都要完成測厚檢驗工作。總管要在進廠修理前安排好測厚檢驗工作。
2、 選擇有對應船級社授權的測厚公司完成測厚公司，盡量選擇有固定協議的廠家完成測厚工作，以便保證質量和節省費用。
（七） 水下檢驗：
1、 選擇專業的水下檢驗公司進行水下檢驗工作。特別要求能夠提供水下攝影和拍照的公司。
2、 針對水下檢驗工程項目的不同，有針對性的選擇水下檢驗公司。平時注意收集和積累各水下檢驗公司的資質和所能進行的水下工程項目。
3、 水下檢驗工程主要包括船體檢查、水下堵漏、槳葉檢查修理、舵葉檢查修理、水下焊接、船體清除海生物等內容�？偣芤鶕煌墓こ添椖窟x擇性價比較高的廠家。
（八） 艙室證書的換新檢驗
1、 總管要對自己所管船舶是否需要配備艙室證書，證書什么時間到期做到心中有數。
2、 艙室證書到期需要換新時，總管應提前兩個月和船旗國政府聯系，提出換證檢驗申請，安排證書檢驗換新事宜。
3、 如果通過船旗國政府的辦事處或代理機構聯系安排換證檢驗事宜，要跟蹤申請辦理的全過程，避免因中間環節出現問題而影響了正常的證書換新工作。
